Nachtrag zu gestern

Gestern abend hatte ich "Telefonitis extremis" und so ist das bloggen einfach untergegangen. Ich telefonierte erst etwas über eine halbe Stunde mit Matthias aus München (Thema: neues Crossrad für Matthias) und danach sagte mein Handy 1:16 Std. für das Gespräch mit Peter in der Nähe von Dresden. Mit Beiden fuhr ich letztes Jahr den Alpencross Riva2 von Steinach via Dolomiten an den Gardasee und so sind natürlich Mountainbiken und Bikes unsere bevorzugten Gebiete.

Am Morgen bin ich seit Urzeiten wieder einmal auf das Nöll S6cross Rad gestiegen um zur Arbeit zu fahren. Bewaffnet mit 30mm Crossreifen konnte ich erstmals die gleiche Strecke in Angriff nehmen, wie ich normalerweise mit dem Arrow MTB fahre. Wieder stört mich der Rennradlenker... wie kann man nur mit so etwas fahren... Die Sitzposition ist gegenüber dem MTB auch eher nieder und die ersten Meter brauchen echt eine Umgewöhnung. Erstaunt bin ich auch über die Übersetzung. Die 130Hm-Steigung nach Augwil hoch, fahre ich im kleinstmöglichen Gang...mehr liegt einfach nicht drin. Dafür rollt das Rad super. Sobald ich auf Asphalt komme ist deutlich spürbar, dass 30mm-Reifen leichter abrollen als 60mm. Am Arbeitsplatz angekommen klicke ich den Computer durch und bin bass erstaunt, eine neue Rekordzeit gefahren zu sein. Genau 40 Minuten. D.h. ich bin mit dem Crossrad auf Anhieb über eine Minute schneller als mit dem MTB (und bei der MTB-Rekordfahrt habe ich deutlich mehr gepusht und bin auch ganz bewusst auf Zeit gefahren, was heute nicht der Fall war).

Als ich mich nach der Arbeit in den Sattel geschwungen habe, fand ich das Fahrverhalten in den ersten Kurven ziemlich schwammig und ein kurzer Griff an den Vorderreifen bestätige, dass sich ein schleichender Plattfuss anbahnt. Mist. Ich pumpte kurz mit der Handpumpe nach und entschied mich, bis zur nächsten Ortschaft/Tankstelle weiter zu fahren und da nochmals nachzupumpen, damit ich bis nach Hause komme. Gesagt getan. Nachdem ich an der Tanke also vorne gepumpt hatte überprüfte ich noch kurz den hinteren Reifen und siehe da: auch da war schon mehr Luft drin. Also kurz den Adapter auf´s hintere Ventil aufschrauben und den Luftdruck erhöhen. Die Überraschung folgte, als ich den Adapter wieder abschrauben wollte. Der sass irgendwie fest und als er sich endlich löste, schraubte ich auch gleich das Ventil aus dem Schlauch. Pffft! Reifen flach! So doof! Nun sah ich, dass ich den Adapter schief auf das Ventil schraubte und sich nun das Ventil im Adapter verklemmt hatte. Ich konnte also einzig das Ventil mitsamt dem Adapter wieder aufschrauben, pumpen und dann so nach Hause fahren... In der eigenen Garage habe ich dann die Sache genauer angesehen. Das Ventil konnte ich nur noch mit einer Spitzzange aus dem Adapter rauswürgen, wobei ich es natürlich zerstörte. Fazit: 1x fahren, 1 Schleicher vorne welcher repariert werden muss und ein neuen Ventileinsatz für hinten.... Der Tacho sagt: 32km, 1:23 Std., 380Hm